![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
analogindexСвоим происхождением SAS обязана англо-бурской войне. Во время нее буры применяли небольшие, мобильные конные группы, молниеносно передвигавшиеся в тылу врага, расстраивая оборону британских войск и нарушая нормальное функционирование армии (эта же война, кстати, положила начало разработке и внедрению защитной формы цвета хаки ). Немцы подхватили эту идею, создав в конце Первой мировой войны небольшие группы ударных частей, способных действовать самостоятельно за линией фронта и выполнять боевые задачи.
После поражения под Дюнкерком англичане вспомнили об идее COMMANDO философии перенесения войны на вражескую территорию. Офицер Генерального штаба Дадли Кларк видел в Палестине действие маленьких групп в тылу врага, которые связывали войска, наводя на них панику быстрыми уколами и разрушениями. Он приготовил рапорт сэру Джону Диллу, начальнику Генерального штаба Империи. В этом меморандуме он разработал концепцию небольших, ударных боевых групп. Уинстон Черчилль поддержал эту идею, и в середине июня 1940 года были созданы "Штурмовые группы" или "Леопарды".
Туда принимали только добровольцев и эти группы представляли собой отдушину в традиционной армейской жизни для неудовлетворенных, романтических натур. Сначала собралось 180 человек офицеров и солдат под началом Дадли Кларка. Они провели успешную операцию, переправившись через Ла-Манш, что укрепило развитие идеи, и вопреки воле Кларка, подобное формирование получило название "Батальон Специальной Службы". Хотя аббревиатура очень походила на название германских SS, она хорошо адаптировалась.
Черчилль, на которого большое впечатление произвели успехи германских парашютистов, настаивал на создании подобных формирований, в результате чего был создан "Батальон Специальной Службы Коммандо 2" для парашютных операций, базирующийся на аэродроме Рингуэй около Манчестера. В ноябре 1940 года Коммандо 2 были переименованы в "11 Батальон Специальной Воздушной Службы", чтобы подчеркнуть их готовность к воздушно-десантной работе. Таким образом возникла аббревиатура SAS (Special Air Service) -"Специальная Воздушная Служба". Но развитие парашютных войск шло самостоятельно и в сентябре 1941 года 11 Батальон SAS стал 1 Парашютным батальоном, который вошел в 1-ю Парашютную бригаду. 2-я Парашютная бригада была сформирована в Нью-Дели в Индии из британцев и гуркхов. Несколько подразделений Коммандо были сформированы из Королевских гвардейцев, Королевских морских пехотинцев и Сомерсетских легких стрелков для действий в Северной Африке.
Командование предполагало доставлять их к месту назначения морским путем. Молодой сублейтенант Шотландских гвардейцев Дэвид Стирлинг предположил, что при невозможности доставить бойцов морским путем, их можно выбрасывать на парашюте. Когда его друг Джок Левис получил разрешение начальства на эксперименты с парашютом, они начали проводить свои парашютные упражнения. В июне 1941 года на Среднем Востоке не существовало парашютных школ, и Левис, Стирлинг и еще шесть Коммандо стали тренироваться на свой страх и риск, используя древний бомбардировщик "Валенсия". Во время этих упражнений Стирлинг повредил себе спину и оказался в Шотландском военном госпитале в Александрии с временно парализованными ногами. Он использовал свое вынужденное безделье для того, чтобы изложить на бумаге свои идеи о воздушно-десантных операциях Коммандо. Стирлинг предположил, что вместо лобовой атаки с моря большими силами, можно использовать небольшие отряды. Группа, численностью до 60 человек, разбитая на четверки, десантируется недалеко от вражеского объекта, подбирается к нему под покровом ночной темноты, совершает свою разрушительную акцию и уходит в пустыню, где их ожидает механизированный патруль , который доставляет десантников обратно за линию фронта союзников.
К тому времени командование войск союзников на Среднем Востоке находилось под давлением Черчилля об использовании отборных войск для специальных операций. С другой стороны, ранняя концепция Кларка, основанная на высадке Коммандос с моря, подверглась серьезным критическим оценкам. Как бы ни велика была храбрость добровольцев, отсутствие подготовки для проведения специальных операций приводило к серьезным недочетам и большим потерям.
Из-за больших потерь в операциях в Сирии, на Крите и в Тобруке, ранее созданные группы Коммандо были расформированы в конце 1941 года (последним камнем послужила неудачная операция по захвату Роммеля). Стирлинг получил задание собрать 66 человек из старых соединений. Им присвоили код подразделения "L" и с той поры отряд должен был стать подразделением парашютистов-коммандо, известным, как Бригада Специальной Воздушной Службы, хотя на бумаге такого соединения не существовало. Но к тому времени парашютисты Соединенного Королевства именовались 11 Батальоном Специальной Воздушной Службы, так что использование Стирлингом титула SAS было вполне правомочным. Стирлингу присвоили звание капитана и проводили со словами, что он снял тяжелый груз с плеч Кларка. В таких несколько грустных и сложных условиях и родилось то соединение, которое с тех пор во всем мире известно под наименованием SAS - Специальная Воздушная Служба.
ОТ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ "L" К "SAS"
Капитан Стирлинг набрал 66 человек, среди которых было 6 офицеров, 5 унтер-офицеров и 55 человек рядовых. Все они в основном были из специальных групп и считались сорвиголовами. Отряд собрался в Кабрите, в зоне Суэцкого канала. Шестью офицерами были Левис, Томас, Воннингтон, Фразер, МакГоннигал и "Гневный" Майни. Последнего взяли прямо из-под ареста, где он содержался после избиения своего начальника. Им выделили 3 палатки , несколько стульев, стол и нарисованную вывеску. Остальным необходимым оборудованием и снаряжением наши герои разжились под покровом ночи в соседнем большом лагере новозеландцев.
Тренировки начались немедленно, нужно было достичь мастерства в ориентации на местности и движении ночью и в совершенстве овладеть оружием союзников и держав оси. Из-за отсутствия базы для парашютных тренировок, Стирлинг и его люди проходили импровизированную прыжковую подготовку, прыгая назад с 3-х тонного грузовика, идущего на скорости 30 миль в час. Просьбы о помощи по методике тренировок к парашютной школе в Рингуэе остались без ответа и пришлось самим начинать прыжки. Из-за отсутствия методик во время прыжков с самолета Бристоль погибли два человека, когда у них перехлестнулись вытяжные фалы парашютов.
Подразделение "L" подвергалась насмешкам со стороны главной штаб-квартиры, где их называли "циркачами" и считали их занятия пустой тратой времени. Когда Стирлинг услышал эти шутки, он сказал, что SAS могут разрушить Гелиополис, главную аэробазу Королевских воздушных сил под Каиром. Используя спроектированное оборудование для своих рейдов против аэродромов немцев и итальянцев, 40 человек SAS пересекли пустыню различными путями, достигли удаленной на 90 миль базы пометили самолеты и ускользнули незамеченными.
Ночи напролет Стирлинг и Левис проводили за изучением карт, разведсводок, решая аналитические проблемы. У них родился план парашютной атаки на пять выдвинутых вперед Германских аэродромов, что причинило бы большой ущерб основной части самолетов Люфтваффе. Перед этим рейдом Левис придумал специальное оружие - он скомбинировал взрывной и зажигательный заряды, рассчитав их так, чтобы причинить максимальный ущерб самолету. Оружие было сделано из термита и пластиковой взрывчатки и названо бомбой Левиса.
Первая парашютная операция против аэродромов закончилась трагически. Планировалось, что 62 человека, разбитые на пять групп, выпрыгнут с бомбардировщика "Бристоль" недалеко от аэродромов. После разрушения самолетов, они встречались с патрулями, которые доставляли бы их обратно к союзникам. Однако из-за безлунной ночи и сильного ветра пустыни, полностью разрушивших прыжок, операция потерпела катастрофу. Назад вернулись только 22 человека вместе со Стирлингом. Он отбросил идею парашютирования в пустыню и разработал концепцию "инфильтрации" и "эксфильтрации" с помощью патрулей пустыни дальнего действия (LRDG).
Группа патрулей пустыни была создана в июне 1940 года и первоначально предназначалась для разведки. Ее члены стали экспертами по выживанию и ориентации в пустыне на больших расстояниях и в любых условиях. У них на вооружении находились специально переоборудованные трехтонные грузовики Шевроле с тяжелыми пулеметами. В ноябре 1941 года отряд "L" был откомандирован в оазис Яло и ему был придан эскадрон патрулей пустыни. Необходима была срочная успешная операция, иначе из-за серьезной первой неудачи враждебные элементы из главной штаб-квартиры могли похоронить всю концепцию.
В декабре люди Стирлинга предприняли рейд на три вражеских аэродрома в Серте, Агелии и Агедабии. Атака увенчалась полным успехом и отряд "L" разрушил бомбами Левиса 60 самолетов и 30 наземных транспортов противника. Следующий рейд провели перед самым рождеством (католическим) -группы Стирлинга и Майни атаковали аэродромы в Серте и Тамите, а группа Левиса -в Нофилии. В обоих рейдах Майни и Левиса было разрушено много самолетов, но во время возвращения из рейда Джок Левис был убит. Группе Стирлинга не удалось применить бомбы Левиса, но они нашли достойную замену -ворвались на грузовиках на взлетную полосу, поливая самолеты огнем из автоматов и забрасывая их гранатами. К тому времени, когда весь отряд перебазировался обратно в Кабрит на его счету было 90 разрушенных самолетов -убедительная победа и весомое начало.
Получив звание майора в январе 1942 года, Стирлинг энергично занялся расширением и реорганизацией SAS . Среди других добровольцев он получил 50 человек парашютистов Свободной Франции под командованием капитана Берже. В марте к отряду присоединился греческий "Святой эскадрон", сформированный из офицеров Греческой армии, избежавших немецкой оккупации. Они немедленно начали проходить тренировочный курс обучения по методике SAS , который французы только что закончили. В июне 1941 года другое небольшое подразделение попало в орбиту SAS . Специальная Допросная Группа (SIG). Она полностью состояла из германцев -антифашистов, в основном -евреев немецкого происхождения, сформированных капитаном Баком. Эта группа, тренированная по стандартам SAS , была полностью экипирована и одета в захваченное германское обмундирование. Они говорили только по-немецки, имели немецкие документы и жили точно так же, как служащие Германского Африканского Корпуса (DAK). Стирлинг отобрал эту группу для очень специфических рейдов. Пора была подумать об идентификации SAS.
Для эмблемы были выбраны темно-синий и голубой цвета, к ним добавили "Дамоклов меч" (WHO DARES WINS), сначала -пылающий, но потом -крылатый. Под ним был размещен девиз: "Кто смел, тот побеждает. Другой значок -пару парашютных крыльев человек получал право носить после семи прыжков. Итак, SAS получило свою эмблему для ношения на головном уборе и униформу, украшением которой стал бежевый берет .
У Стирлинга были планы расширения деятельности SAS за счет совместной работы со Специальной Лодочной Секцией Коммандо (не путать со специальным Лодочным Эскадроном SAS, позже ставшим Специальной Лодочной Службой SAS -SBS/SAS). Эта Секция была сформирована для разведки и исследования предполагаемых мест высадки и операций Коммандо и использовала складные каноэ. SAS совместно с SBS провели несколько успешных рейдов на побережье и позже, в августе 1942, Специальная Лодочная Секция ближневосточного Коммандо перешла под контроль SAS. Ее бойцы также получили право носить бежевый берет с крылатым мечом.
Большим подспорьем для SAS стало получение своего транспорта - джипов "Виллис". У Королевских воздушных сил Стирлинг получил большое количество пулеметов "Виккерс" "К" калибра .303, которые могли монтироваться парами. SAS смонтировала пары пулеметов спереди и сзади на джипе, оборудовала его радиатор специально разработанной системой конденсации применительно к пустыне. На джипе также устанавливалось большое количество канистр с водой и бензином. Позже вооружение джипа было увеличено прибавлением пулемета "Браунинг" калибра .50. Эти джипы решили проблему SAS с передвижением и значительно повысили мобильность. С их помощью было совершено много боевых атак на немецкие аэродромы, и они вошли в историю под именем джипов SAS.
В октябре 1942 года отряд "L" был преобразован в 1-й полк Специальной Воздушной Службы со своим собственным уставом. В это время в него входило 390 человек всех званий. В ноябре расформирование сил Коммандо на Среднем Востоке позволило Стирлингу набрать еще десять офицеров и сто рядовых. Вскоре созрел план организовать второй полк SAS под командованием брата Дэвида Стирлинга -Вильяма. Второй полк должен был быть сформирован в Северо-западной Африке, но он официально не существовал до мая 1943 года, хотя активно тренировался с 1-й Армией, которая в ноябре 1942 года высадилась в Африке для участия в операции "Факел".
В январе 1943 года на участке Сфакс-Габи лейтенант-полковник Дэвид Стирлинг был захвачен германской антисасовской службой. После четырех неудачных попыток побега он встретил окончание войны в замке Колдиц. Командование 1-м полком SAS перешло к майору Пэдди Майни. К тому времени, когда война в Северной Африке подошла к концу, SAS уничтожила около 400 вражеских самолетов -больше, чем все Королевские воздушные силы.
НА ДРУГИХ ФРОНТАХ
После Африки Специальная воздушная служба переживала периодические изменения и реорганизации. Французы вернулись в Англию, 1-й полк был разделен на две группы. Часть сасовцев осталась на Ближнем Востоке. Они участвовали в боях на Средиземном море, высаживались в Сицилии, дрались в горах Италии с 1-й Парашютной дивизией немцев. Наконец в 1944 году была создана 1-я Бригада SAS, в нее снова вошли французские бойцы и независимый Бельгийский взвод. После многочисленных перетасовок, переподчинений в марте 1944 вся бригада -2000 человек собралась в Айшире, Англия. Они получили приказ поменять свои бежевые береты на традиционные каштановые (цвет парашютных войск). Только один из командиров -полковник Майни рискнул оставить у себя в подразделении свой цвет.
Большинство операций планировалось проводить в центральной Европе. Но возникла новая опасность - Гитлер решил уничтожать сасовцев. Разъяренный успешными рейдами SAS, фюрер издал приказ захваченных сасовцев передавать гестапо для жестоких допро
via forma full 5 https://ift.tt/35AhXxS
Manage
Unsubscribe from these notifications or sign in to manage your Email service.
IFTTT
Manage on IFTTT:
https://ifttt.com/myrecipes/personal/114580525
После поражения под Дюнкерком англичане вспомнили об идее COMMANDO философии перенесения войны на вражескую территорию. Офицер Генерального штаба Дадли Кларк видел в Палестине действие маленьких групп в тылу врага, которые связывали войска, наводя на них панику быстрыми уколами и разрушениями. Он приготовил рапорт сэру Джону Диллу, начальнику Генерального штаба Империи. В этом меморандуме он разработал концепцию небольших, ударных боевых групп. Уинстон Черчилль поддержал эту идею, и в середине июня 1940 года были созданы "Штурмовые группы" или "Леопарды".
Туда принимали только добровольцев и эти группы представляли собой отдушину в традиционной армейской жизни для неудовлетворенных, романтических натур. Сначала собралось 180 человек офицеров и солдат под началом Дадли Кларка. Они провели успешную операцию, переправившись через Ла-Манш, что укрепило развитие идеи, и вопреки воле Кларка, подобное формирование получило название "Батальон Специальной Службы". Хотя аббревиатура очень походила на название германских SS, она хорошо адаптировалась.
Черчилль, на которого большое впечатление произвели успехи германских парашютистов, настаивал на создании подобных формирований, в результате чего был создан "Батальон Специальной Службы Коммандо 2" для парашютных операций, базирующийся на аэродроме Рингуэй около Манчестера. В ноябре 1940 года Коммандо 2 были переименованы в "11 Батальон Специальной Воздушной Службы", чтобы подчеркнуть их готовность к воздушно-десантной работе. Таким образом возникла аббревиатура SAS (Special Air Service) -"Специальная Воздушная Служба". Но развитие парашютных войск шло самостоятельно и в сентябре 1941 года 11 Батальон SAS стал 1 Парашютным батальоном, который вошел в 1-ю Парашютную бригаду. 2-я Парашютная бригада была сформирована в Нью-Дели в Индии из британцев и гуркхов. Несколько подразделений Коммандо были сформированы из Королевских гвардейцев, Королевских морских пехотинцев и Сомерсетских легких стрелков для действий в Северной Африке.
Командование предполагало доставлять их к месту назначения морским путем. Молодой сублейтенант Шотландских гвардейцев Дэвид Стирлинг предположил, что при невозможности доставить бойцов морским путем, их можно выбрасывать на парашюте. Когда его друг Джок Левис получил разрешение начальства на эксперименты с парашютом, они начали проводить свои парашютные упражнения. В июне 1941 года на Среднем Востоке не существовало парашютных школ, и Левис, Стирлинг и еще шесть Коммандо стали тренироваться на свой страх и риск, используя древний бомбардировщик "Валенсия". Во время этих упражнений Стирлинг повредил себе спину и оказался в Шотландском военном госпитале в Александрии с временно парализованными ногами. Он использовал свое вынужденное безделье для того, чтобы изложить на бумаге свои идеи о воздушно-десантных операциях Коммандо. Стирлинг предположил, что вместо лобовой атаки с моря большими силами, можно использовать небольшие отряды. Группа, численностью до 60 человек, разбитая на четверки, десантируется недалеко от вражеского объекта, подбирается к нему под покровом ночной темноты, совершает свою разрушительную акцию и уходит в пустыню, где их ожидает механизированный патруль , который доставляет десантников обратно за линию фронта союзников.
К тому времени командование войск союзников на Среднем Востоке находилось под давлением Черчилля об использовании отборных войск для специальных операций. С другой стороны, ранняя концепция Кларка, основанная на высадке Коммандос с моря, подверглась серьезным критическим оценкам. Как бы ни велика была храбрость добровольцев, отсутствие подготовки для проведения специальных операций приводило к серьезным недочетам и большим потерям.
Из-за больших потерь в операциях в Сирии, на Крите и в Тобруке, ранее созданные группы Коммандо были расформированы в конце 1941 года (последним камнем послужила неудачная операция по захвату Роммеля). Стирлинг получил задание собрать 66 человек из старых соединений. Им присвоили код подразделения "L" и с той поры отряд должен был стать подразделением парашютистов-коммандо, известным, как Бригада Специальной Воздушной Службы, хотя на бумаге такого соединения не существовало. Но к тому времени парашютисты Соединенного Королевства именовались 11 Батальоном Специальной Воздушной Службы, так что использование Стирлингом титула SAS было вполне правомочным. Стирлингу присвоили звание капитана и проводили со словами, что он снял тяжелый груз с плеч Кларка. В таких несколько грустных и сложных условиях и родилось то соединение, которое с тех пор во всем мире известно под наименованием SAS - Специальная Воздушная Служба.
ОТ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ "L" К "SAS"
Капитан Стирлинг набрал 66 человек, среди которых было 6 офицеров, 5 унтер-офицеров и 55 человек рядовых. Все они в основном были из специальных групп и считались сорвиголовами. Отряд собрался в Кабрите, в зоне Суэцкого канала. Шестью офицерами были Левис, Томас, Воннингтон, Фразер, МакГоннигал и "Гневный" Майни. Последнего взяли прямо из-под ареста, где он содержался после избиения своего начальника. Им выделили 3 палатки , несколько стульев, стол и нарисованную вывеску. Остальным необходимым оборудованием и снаряжением наши герои разжились под покровом ночи в соседнем большом лагере новозеландцев.
Тренировки начались немедленно, нужно было достичь мастерства в ориентации на местности и движении ночью и в совершенстве овладеть оружием союзников и держав оси. Из-за отсутствия базы для парашютных тренировок, Стирлинг и его люди проходили импровизированную прыжковую подготовку, прыгая назад с 3-х тонного грузовика, идущего на скорости 30 миль в час. Просьбы о помощи по методике тренировок к парашютной школе в Рингуэе остались без ответа и пришлось самим начинать прыжки. Из-за отсутствия методик во время прыжков с самолета Бристоль погибли два человека, когда у них перехлестнулись вытяжные фалы парашютов.
Подразделение "L" подвергалась насмешкам со стороны главной штаб-квартиры, где их называли "циркачами" и считали их занятия пустой тратой времени. Когда Стирлинг услышал эти шутки, он сказал, что SAS могут разрушить Гелиополис, главную аэробазу Королевских воздушных сил под Каиром. Используя спроектированное оборудование для своих рейдов против аэродромов немцев и итальянцев, 40 человек SAS пересекли пустыню различными путями, достигли удаленной на 90 миль базы пометили самолеты и ускользнули незамеченными.
Ночи напролет Стирлинг и Левис проводили за изучением карт, разведсводок, решая аналитические проблемы. У них родился план парашютной атаки на пять выдвинутых вперед Германских аэродромов, что причинило бы большой ущерб основной части самолетов Люфтваффе. Перед этим рейдом Левис придумал специальное оружие - он скомбинировал взрывной и зажигательный заряды, рассчитав их так, чтобы причинить максимальный ущерб самолету. Оружие было сделано из термита и пластиковой взрывчатки и названо бомбой Левиса.
Первая парашютная операция против аэродромов закончилась трагически. Планировалось, что 62 человека, разбитые на пять групп, выпрыгнут с бомбардировщика "Бристоль" недалеко от аэродромов. После разрушения самолетов, они встречались с патрулями, которые доставляли бы их обратно к союзникам. Однако из-за безлунной ночи и сильного ветра пустыни, полностью разрушивших прыжок, операция потерпела катастрофу. Назад вернулись только 22 человека вместе со Стирлингом. Он отбросил идею парашютирования в пустыню и разработал концепцию "инфильтрации" и "эксфильтрации" с помощью патрулей пустыни дальнего действия (LRDG).
Группа патрулей пустыни была создана в июне 1940 года и первоначально предназначалась для разведки. Ее члены стали экспертами по выживанию и ориентации в пустыне на больших расстояниях и в любых условиях. У них на вооружении находились специально переоборудованные трехтонные грузовики Шевроле с тяжелыми пулеметами. В ноябре 1941 года отряд "L" был откомандирован в оазис Яло и ему был придан эскадрон патрулей пустыни. Необходима была срочная успешная операция, иначе из-за серьезной первой неудачи враждебные элементы из главной штаб-квартиры могли похоронить всю концепцию.
В декабре люди Стирлинга предприняли рейд на три вражеских аэродрома в Серте, Агелии и Агедабии. Атака увенчалась полным успехом и отряд "L" разрушил бомбами Левиса 60 самолетов и 30 наземных транспортов противника. Следующий рейд провели перед самым рождеством (католическим) -группы Стирлинга и Майни атаковали аэродромы в Серте и Тамите, а группа Левиса -в Нофилии. В обоих рейдах Майни и Левиса было разрушено много самолетов, но во время возвращения из рейда Джок Левис был убит. Группе Стирлинга не удалось применить бомбы Левиса, но они нашли достойную замену -ворвались на грузовиках на взлетную полосу, поливая самолеты огнем из автоматов и забрасывая их гранатами. К тому времени, когда весь отряд перебазировался обратно в Кабрит на его счету было 90 разрушенных самолетов -убедительная победа и весомое начало.
Получив звание майора в январе 1942 года, Стирлинг энергично занялся расширением и реорганизацией SAS . Среди других добровольцев он получил 50 человек парашютистов Свободной Франции под командованием капитана Берже. В марте к отряду присоединился греческий "Святой эскадрон", сформированный из офицеров Греческой армии, избежавших немецкой оккупации. Они немедленно начали проходить тренировочный курс обучения по методике SAS , который французы только что закончили. В июне 1941 года другое небольшое подразделение попало в орбиту SAS . Специальная Допросная Группа (SIG). Она полностью состояла из германцев -антифашистов, в основном -евреев немецкого происхождения, сформированных капитаном Баком. Эта группа, тренированная по стандартам SAS , была полностью экипирована и одета в захваченное германское обмундирование. Они говорили только по-немецки, имели немецкие документы и жили точно так же, как служащие Германского Африканского Корпуса (DAK). Стирлинг отобрал эту группу для очень специфических рейдов. Пора была подумать об идентификации SAS.
Для эмблемы были выбраны темно-синий и голубой цвета, к ним добавили "Дамоклов меч" (WHO DARES WINS), сначала -пылающий, но потом -крылатый. Под ним был размещен девиз: "Кто смел, тот побеждает. Другой значок -пару парашютных крыльев человек получал право носить после семи прыжков. Итак, SAS получило свою эмблему для ношения на головном уборе и униформу, украшением которой стал бежевый берет .
У Стирлинга были планы расширения деятельности SAS за счет совместной работы со Специальной Лодочной Секцией Коммандо (не путать со специальным Лодочным Эскадроном SAS, позже ставшим Специальной Лодочной Службой SAS -SBS/SAS). Эта Секция была сформирована для разведки и исследования предполагаемых мест высадки и операций Коммандо и использовала складные каноэ. SAS совместно с SBS провели несколько успешных рейдов на побережье и позже, в августе 1942, Специальная Лодочная Секция ближневосточного Коммандо перешла под контроль SAS. Ее бойцы также получили право носить бежевый берет с крылатым мечом.
Большим подспорьем для SAS стало получение своего транспорта - джипов "Виллис". У Королевских воздушных сил Стирлинг получил большое количество пулеметов "Виккерс" "К" калибра .303, которые могли монтироваться парами. SAS смонтировала пары пулеметов спереди и сзади на джипе, оборудовала его радиатор специально разработанной системой конденсации применительно к пустыне. На джипе также устанавливалось большое количество канистр с водой и бензином. Позже вооружение джипа было увеличено прибавлением пулемета "Браунинг" калибра .50. Эти джипы решили проблему SAS с передвижением и значительно повысили мобильность. С их помощью было совершено много боевых атак на немецкие аэродромы, и они вошли в историю под именем джипов SAS.
В октябре 1942 года отряд "L" был преобразован в 1-й полк Специальной Воздушной Службы со своим собственным уставом. В это время в него входило 390 человек всех званий. В ноябре расформирование сил Коммандо на Среднем Востоке позволило Стирлингу набрать еще десять офицеров и сто рядовых. Вскоре созрел план организовать второй полк SAS под командованием брата Дэвида Стирлинга -Вильяма. Второй полк должен был быть сформирован в Северо-западной Африке, но он официально не существовал до мая 1943 года, хотя активно тренировался с 1-й Армией, которая в ноябре 1942 года высадилась в Африке для участия в операции "Факел".
В январе 1943 года на участке Сфакс-Габи лейтенант-полковник Дэвид Стирлинг был захвачен германской антисасовской службой. После четырех неудачных попыток побега он встретил окончание войны в замке Колдиц. Командование 1-м полком SAS перешло к майору Пэдди Майни. К тому времени, когда война в Северной Африке подошла к концу, SAS уничтожила около 400 вражеских самолетов -больше, чем все Королевские воздушные силы.
НА ДРУГИХ ФРОНТАХ
После Африки Специальная воздушная служба переживала периодические изменения и реорганизации. Французы вернулись в Англию, 1-й полк был разделен на две группы. Часть сасовцев осталась на Ближнем Востоке. Они участвовали в боях на Средиземном море, высаживались в Сицилии, дрались в горах Италии с 1-й Парашютной дивизией немцев. Наконец в 1944 году была создана 1-я Бригада SAS, в нее снова вошли французские бойцы и независимый Бельгийский взвод. После многочисленных перетасовок, переподчинений в марте 1944 вся бригада -2000 человек собралась в Айшире, Англия. Они получили приказ поменять свои бежевые береты на традиционные каштановые (цвет парашютных войск). Только один из командиров -полковник Майни рискнул оставить у себя в подразделении свой цвет.
Большинство операций планировалось проводить в центральной Европе. Но возникла новая опасность - Гитлер решил уничтожать сасовцев. Разъяренный успешными рейдами SAS, фюрер издал приказ захваченных сасовцев передавать гестапо для жестоких допро
via forma full 5 https://ift.tt/35AhXxS
Manage
Unsubscribe from these notifications or sign in to manage your Email service.
IFTTT
Manage on IFTTT:
https://ifttt.com/myrecipes/personal/114580525
